Įvadas

Kasyklų drenažo vamzdynas vienoje atkarpoje gali išlikti netrikdomas metų metus, o kitoje – pakartotinai apkrauti sunkiasvores transporto priemones. Jei maršrutas eina po gabenimo keliu, kyla klausimas ne tik, kokiu gyliu vamzdis turėtų būti įkastas. Projekte turi būti nustatyta, kaip gruntas, kelio konstrukcija ir vamzdis pasiskirsto virš linijos esančias apkrovas.

Didesnio įkasimo gylio pasirinkimas nepatikrinus visos pakrovimo būklės gali būti klaidinantis. Didesnė dirvožemio danga padidina dirvožemio svorį virš vamzdžio, taip pat keičia tai, kaip paviršiaus apkrovos pasiekia vamzdžio lygį. Ar gilesnis įrengimas pagerins bendrą dizainą, priklauso nuo sąlygų ir skaičiavimo metodo.

HDPE vamzdžiams šis įvertinimas yra ypač svarbus, nes vamzdis yra lankstus ir iš dalies priklauso nuo aplinkinio grunto, kad būtų atsparus išorinėms apkrovoms.

1. Viršelio gylis ir bendras užkasimo gylis nėra tas pats dizaino klausimas

Dangos gylis paprastai reiškia vertikalų atstumą nuo vamzdžio viršaus iki gatavo žemės paviršiaus. Bendras užkasimo gylis gali būti matuojamas naudojant kitą atskaitos tašką, todėl brėžiniuose matavimas turi būti aiškiai apibrėžtas.

Dangtis yra svarbi, nes ji įtakoja eismo apkrovų perdavimo būdus per žemę. Seklus vamzdis gali turėti didesnį poveikį šalia esančios rato apkrovos nei gilesnis vamzdis kitomis panašiomis sąlygomis.

Tačiau gilesnis užkasimas reiškia ir daugiau dirvožemio virš vamzdžio. Gauta dirvožemio apkrova priklauso nuo dirvožemio vieneto svorio, tranšėjos geometrijos, požeminio vandens ir užpildo bei aplinkinio grunto sąveikos.

Santykį galima suprasti naudojant supaprastintą perkrovos išraišką:

σv≈ H\\sigma_v \\apytiksliai \\gamma H

Čia σv\\sigma_v yra apskaičiuotas vertikalus dirvožemio įtempis virš nagrinėjamo taško, \\gamma yra dirvožemio vieneto svoris, o HH yra dirvožemio stulpelio aukštis.

Tai tik supaprastinta dirvožemio svorio iliustracija. Jis neapskaičiuoja visos įkasto vamzdžio apkrovos, nes faktinis apkrovos perdavimas taip pat priklauso nuo tranšėjos sąlygų, grunto judėjimo ir paviršiaus apkrovos.

Todėl projektuojant reikiamą dangą reikėtų nustatyti iš visų sąlygų, o ne naudoti vieną gylio taisyklę kiekvienai maršruto daliai.

info-400-300

2. Kodėl reikia įvertinti ratų apkrovas vamzdžių lygyje

Sunkioji transporto priemonė neveikia visos rato apkrovos tiesiai ant vamzdžio vainiko. Apkrova paskirstoma per žemę, o jos poveikis vamzdžių lygyje priklauso nuo grunto ir kelio konstrukcijos geometrijos bei savybių.

Svarbūs veiksniai yra transporto priemonės apkrova, atstumas tarp ratų, dangos gylis, dirvožemio savybės ir paviršiaus konstrukcija virš dujotiekio.

Vežimo kelias su suprojektuota danga arba konstrukciniu sluoksniu gali paskirstyti transporto apkrovas kitaip nei neasfaltuotas privažiavimo kelias. Ta pati transporto priemonė statybos metu taip pat gali sudaryti skirtingas sąlygas, kai baigtos dangos ir visos dangos dar gali nebūti.

Šis skirtumas yra svarbus planuojant montavimo seką. Vamzdis, suprojektuotas baigtam keliui, neturėtų būti automatiškai traktuojamas kaip paruoštas neribotam intensyviam eismui iškart po to, kai jis įdedamas į tranšėją.

Jei statybinėms transporto priemonėms reikia kirsti trasą, kol bus įrengta reikiama danga ir kelio konstrukcija, atsakingas inžinierius turėtų nuspręsti, ar siūlomas judėjimas yra priimtinas, ar reikia laikinų apribojimų ar apsaugos priemonių.

3. Vamzdžių lankstumas yra konstrukcinio dizaino dalis

HDPE elgiasi kitaip nei standus vamzdis. Esant išorinei apkrovai, lankstus vamzdis gali pakeisti savo skerspjūvio formą. Vamzdį supantis gruntas suteikia šoninį pasipriešinimą, kuris padeda apriboti šią deformaciją.

Deformacijos dydis priklauso ne tik nuo vamzdžio sienelės. Tam įtakos turi vamzdžių standumas, įterpimo medžiaga, montavimo kokybė, danga ir išorinės apkrovos.

Apsvarstykite du kitaip identiškus vamzdžius, sumontuotus po tuo pačiu vardiniu dangteliu. Jei vienos iš jų apatinėse pusėse yra sutankinta tinkama medžiaga, o kitoje tose zonose yra tuštumų, jų reakcija į išorinę apkrovą gali skirtis.

Negalima daryti prielaidos, kad vamzdis su netinkama atrama veiks taip, kaip numatyta atlikus skaičiavimus, pagrįstus tinkamomis įdėjimo sąlygomis.

Štai kodėl išorinės{0}}apkrovos projektavimas ir konstrukcijos kokybė turi būti vertinami kartu. Būtina pasirinkti vamzdį su tinkamomis konstrukcijos savybėmis, tačiau įrengta tranšėja turi užtikrinti projekte numatytą atramą.

4. SDR tiesiogiai nenurodo, ar vamzdis gali vežti eismo apkrovas

SDR yra vamzdžio vardinio išorinio skersmens ir jo vardinio sienelės storio santykis:

SDR=DeSDR=\\frac{D}{e}

Čia DD yra vardinis išorinis skersmuo, o ee yra vardinis sienelės storis. Esant tam tikram išoriniam skersmeniui, mažesnis SDR atitinka storesnę sienelę, palyginti su vamzdžio skersmeniu.

Šis matmenų ryšys naudingas nurodant HDPE vamzdį, ypač renkantis slėgį{0}}susijusius gaminius. Tačiau vien SDR nenustato visiško užkasto vamzdžio atsparumo eismui ir grunto apkrovai.

Žiedo standumas yra atskira savybė, naudojama apibūdinti atsparumą žiedo deformacijai pagal nurodytą bandymo metodą. Atliekant reikiamą palaidoto dujotiekio konstrukcijos vertinimą, turi būti atsižvelgta į taikytinas vamzdžio savybes, projektavimo metodą ir įrengimo prielaidas.

Slėginės kasyklos drenažo linijos projekte turi būti atsižvelgta ir į vidinius{0}}slėgio reikalavimus, ir į išorines{1}}apkrovos sąlygas. Slėgio įvertinimas neturėtų būti traktuojamas kaip įrodymas, kad vamzdis tinka bet kokiam įkasimo gyliui ar eismo sąlygoms.

Panašiai žiedo -standumo vertė neturėtų būti aiškinama kaip slėgio konstrukcijos pakaitalas, kai vidinis slėgis yra eksploatacijos dalis.

info-400-300

5. Atsiskaitymas gali pakeisti pakrovimo sąlygas po įdiegimo

Kasyklų vietose gali būti pažeista žemė, užpildyti kasinėjimai ir vykdomų žemės darbų paveiktos vietos. Įkasus dujotiekį, šios sąlygos gali pasikeisti.

Jei dirvožemis nusėda netolygiai, vamzdis gali prarasti vienodą atramą per visą ilgį. Gretimos sekcijos gali pasislinkti skirtingai, sukeldamos vietinį lenkimą arba jungties išlygiavimo pokyčius.

Lankstus vamzdis gali atlaikyti tam tikrą deformaciją, tačiau tai nereiškia, kad jis gali toleruoti neribotą skirtumą. Leistinas atsakas priklauso nuo vamzdžių sistemos, jungties konstrukcijos, grunto sąlygų ir projekto reikalavimų.

Trasos vertinime turėtų būti nustatytos sritys, kuriose yra patikimos gyvenvietės, erozijos ar žemės judėjimas. Šiose srityse gali prireikti papildomų tyrimų ar įrengimo priemonių, o ne tiesiog padidinti dangos gylį.

Užpildymo kokybė taip pat svarbi. Blogai sutankinta medžiaga laikui bėgant gali susispausti, pakeisdama atramos sąlygas, buvusias pirmą kartą įrengiant vamzdį.

6. Kaip įvertinti vamzdyną po kasyklos keliu

Projektavimo procesas turėtų prasidėti nuo faktinių vietos sąlygų, o ne nuo standartinio dangos gylio, nukopijuoto iš kito projekto.

Atsakingam inžinieriui reikia informacijos apie vamzdžių matmenis ir konstrukcines savybes, numatomą eksploatavimo funkciją, grunto profilį, gruntinio vandens sąlygas, kelių tiesimą ir numatomą transporto priemonės apkrovą. Jei reikia, turėtų būti įtrauktas laikinas statybų eismas.

Tada įvertinimas turėtų nustatyti tinkamą dangą, įtvirtinimo reikalavimus ir leistiną deformaciją pagal taikomą projektavimo standartą. Atkarpoms po intensyviu eismu gali prireikti kitokių priemonių nei ruožams, esantiems mažai apkrautose vietose.

Jei trasa eina per minkštą arba pažeistą žemę, projektuojant taip pat reikia atsižvelgti į sėdėjimą ir ilgalaikę -aplinkinio dirvožemio būklę.

Jei pasikeičia siūlomas įrengimo gylis, turi būti įvertintas poveikis paviršiaus -apkrovai ir dirvožemio pertekliui. Gylio didinimas turėtų būti apskaičiuotas projektinis sprendimas, o ne pakaitalas norint suprasti apkrovos sąlygas.

Išvada

HDPE kasyklų drenažo vamzdžio įkasimo gylis negali būti pasirinktas įvertinus vien dangtį. Grunto svoris, ratų apkrovos, kelio konstrukcija, vamzdžių standumas ir aplinkinių įdubų kokybė turi įtakos požeminiam veikimui.

SDR apibūdina ryšį tarp vamzdžio skersmens ir sienelės storio, o žiedo standumas nurodo atsparumą žiedo deformacijai pagal nurodytą bandymo metodą. Nė viena savybė neįrodo, kad įkastas vamzdis yra tinkamas po konkrečiu išvežimo keliu.

Patikimas projektas įvertina vamzdį, gruntą ir eismo sąlygas kaip vieną sistemą, o tada užtikrina, kad statybos metodas užtikrins to projekto atramą.

Raktažodžiai

Pagrindinis raktinis žodis
HDPE vamzdžio įkasimo gylis

Antriniai raktiniai žodžiai
HDPE vamzdis po išvežimo keliais, HDPE vamzdžio išorinės apkrovos, HDPE vamzdžio dangčio gylis, HDPE vamzdžio žiedo standumas, HDPE vamzdis SDR, palaidotų HDPE vamzdžių deformacija, kasyklų drenažo vamzdyno konstrukcija

Prašykite HDPE vamzdžių kainos

Žingsnis	Procesas	Detalės
1	Siųsti Reikalavimai	DN, slėgis, terpė, darbinė temperatūra ir pritaikymas
2	Specifikacijos patvirtinimas	Vamzdžio tipas, medžiagos klasė, slėgio klasė, sienelės storis/SDR ir jungtis
3	Citata	Kaina, pristatymo laikas, pakavimo ir pristatymo sąlygos
4	Užsakymas ir gamyba	Sutartis, apmokėjimas ir gamyba
5	Patikra ir pristatymas	Kokybės patikrinimas ir siuntimas