Kasybos aikštelėje dažniausiai didžiausią galvos skausmą sukelia ne iškasama rūda, o kaip ją saugiai, patikimai ir pigiai transportuoti.

Srutos yra tokios pat abrazyvinės kaip švitrinis popierius, lipnios kaip purvas ir gali turėti aštrių dalelių; Be to, žema temperatūra žiemą, smarkios liūtys lietaus sezono metu, banguotas reljefas ir dideli{0}}atstumai, nenutrūkstamai veikiantys-daug transportavimo sistemų gedimų galiausiai kyla dėl to paties klausimo: ar dujotiekis gali atlaikyti? Šiandien mes daugiausia paaiškinsime, kas yra kasyklų atliekų vamzdynas.

Kas yra kasybos srutų vamzdis?

Kasybos srutų vamzdis reiškia dujotiekio komponentus, specialiai sukurtus gabenti kietas srutų medžiagas kasybos operacijose, įskaitant:

Rūdos srutos

Koncentruotos srutos

Atliekų srutos

Skalbimo purvas

Pelenai arba likučių srutos

Skirtingai nuo įprastų vandens ar technologinių vamzdynų, srutų vamzdynai pirmiausia nėra skirti atsparumui korozijai ar temperatūrai.

Vietoj to, jie sukurti taip, kad nuolat atlaikytų tris svarbius iššūkius:

Didelis abrazyvinis susidėvėjimas nuo kietųjų dalelių
(ypač ties alkūnėmis, trišakiais, reduktoriais ir šalia vožtuvų)

Slėgio svyravimai ir vandens plaktukas
sukelia siurblio paleidimo/išjungimo ciklai ir trumpalaikiai srauto įvykiai

Užblokavimo rizika
dėl didelės kietųjų medžiagų koncentracijos ir{0}}pervežimo dideliais atstumais

TodėlKasybos srutų vamzdisretai būna tik „vamzdžio medžiaga“. Tai yra asisteminis sprendimas, derinant:

Konstrukcinė vamzdžio medžiaga

Pamušalo sistema

Prisijungimo būdas

Sienelės storis ir slėgio įvertinimas

Stebėjimo ir priežiūros strategija

Kodėl srutų vamzdynams reikalingas specialus dizainas

Srutų transporte „beveik pakankamai geras“ neegzistuoja. Šie veiksniai lemia, ar dujotiekis trunka -, ar sugenda anksčiau laiko.

1. Dėvėti pirmiausia

Susidėvėjimas yra pagrindinė inžinerijos problema.

Susidėvėjimo greitis priklauso nuo:

Dalelių kietumas

Dalelių dydžio pasiskirstymas

Srauto greitis

Kietųjų medžiagų koncentracija

Vietinė vamzdžių geometrija

Didelio{0}}dėvėjimosi zonos paprastai apima:

Išorinis alkūnių lankas

Nukrypimo zonos trišakiuose

Reduktoriai

Vožtuvas prieš srovę / pasroviui

Vertikalios sekcijos

Siurblio išleidimo linijos

Užuot laukęs nesėkmės, šiuolaikinė praktika sutelkia dėmesį į„Wear“ gyvavimo ciklo valdymas:

Rezervinis nusidėvėjimas projektuojant (papildomas storis arba pamušalo gylis)

Sutvirtinkite labai{0}}dėvinčias dalis keičiamais įdėklais

Naudokite storio stebėjimą ir slėgio tendencijų analizę

Tikslas nėra „maksimalus kietumas“ -, tai yranuspėjamas tarnavimo laikas.

2. Pamušalo sistemos: kaip išsirinkti tinkamą

Bendras dizaino principas yra:
Išorinis vamzdis slėgiui, vidinis pamušalas nusidėvėjimui ir korozijai.

Įprastos pamušalo medžiagos yra:

Guminis pamušalas (NR, trinčiai{0}}atspari guma)

Privalumai

Puikiai tinka smulkioms dalelėms ir smūgiams

Sugeria vibraciją ir vandens plaktuką

Geriausiai tinka

Vidutinės temperatūros

Smulkių dalelių srutos

Didelio{0}}poveikio skyriai

Žiūrėti taškus

Temperatūros riba

Klijavimo kokybė ir atsisluoksniavimo rizika

Poliuretanas (PU)

Privalumai

Tvirtas dilimo ir elastingumo balansas

Apatinis trinties paviršius

Geriausiai tinka

Vidutinis dalelių dydis

Kombinuota dilimo ir smūgio aplinka

Žiūrėti taškus

Temperatūros diapazonas

Cheminis suderinamumas

Keraminis pamušalas (pvz., aliuminio oksidas)

Privalumai

Išskirtinis atsparumas dilimui nuo kietų dalelių

Geriausiai tinka

Didelio{0}}greičio, didelio{1}}kietumo srutos

Alkūnės ir ekstremalaus susidėvėjimo vietos

Žiūrėti taškus

Trapumas

Konstrukcinis dizainas, apsaugantis nuo smūgio įtrūkimų

UHMWPE ir kiti didelio našumo{0}}polimerai

Privalumai

Labai mažas trinties koeficientas

Sumažėjęs sukibimas ir pleiskanojimas

Geriausiai tinka

Lipnios ar pleiskanojančios-srutos

Tolimas{0}}transportas

Žiūrėti taškus

Šiluminis plėtimasis

Tvirtinimo ir tvirtinimo dizainas

Praktikoje atranka dažnai būnasegmentuoti:

Keramika labai{0}}dėvimose vietose

Guminis/PU arba polimerinis pamušalas tiesiose dalyse

Tai subalansuoja išlaidas ir tarnavimo laiką.

3. Atsparumas slėgiui ir viršįtampiams

Slėgio rizika srutų vamzdynuose yra ne tik statinė.

Dizainas turi atsižvelgti į:

Darbinis slėgis

Projektinis slėgis (su saugos riba)

Laikinas slėgis / viršįtampio slėgis

Daugelį gedimų sukelia ne pastovus slėgis, ostaigios smūginės apkrovosiš:

Siurblio paleidimas/sustabdymas

Greitas vožtuvo uždarymas

Užblokavimas ir staigus atleidimas

Sistemos{0}}lygio priemonės gali apimti:

Minkštos{0}}pradžios strategijos

Apsauga nuo viršįtampių

Slėgio mažinimo įtaisai

4. Pažangus stebėjimas: nuo reaktyvaus iki nuspėjamosios priežiūros

Tradicinė priežiūra pagrįsta patirtimi:

"Ši alkūnė trunka tris mėnesius - pakeiskite ją pagal grafiką."

Šiandien daugelis operacijų integruoja stebėjimą į sistemos projektavimą:

Internetinis storio matavimas (UT taškai)

Slėgio ir srauto tendencijų analizė

Vibracijos ir viršįtampio įvykių registravimas

Skaitmeninio turto gyvavimo ciklo įrašai

Kai nusidėvėjimas tampa išmatuojamais duomenimis, dujotiekis nustoja būti juodas{0}}dėžutės kaina - ir tampa optimizuojamu turtu.

5. Atliekų gabenimas: reikliausias scenarijus

Atliekų vamzdynai dažnai yra galutinis išbandymas, nes jie apima:

Tolimas{0}}transportas

Sudėtingas dalelių pasiskirstymas

Griežti aplinkos apribojimai

Svyruojančios srutų savybės

Pagrindiniai dizaino prioritetai yra šie:

Išlaikyti greitį virš nusėdimo ribos

Sustiprintos jungtys ir{0}}didelės rizikos sekcijos

Segmentinės izoliacijos galimybė

Ankstyvas užsikimšimo ir retinimo aptikimas

Reikalingos atliekos sistemossistemos{0}}lygio patikimumą, ne tik patvari vamzdžio medžiaga.

Raktų pasirinkimo parametrai

NurodantKasybos srutų vamzdis, turi būti aiškiai apibrėžta:

Tipiniai parametrų diapazonai (pavyzdys)

Kur naudojamas kasybos srutų vamzdis?

Kasybos srutų vamzdistarnauja kaip mineralų apdorojimo „arterinė sistema“:

Šlifavimo ir klasifikavimo grandinės

Flotacijos ir tankinimo transportas

Koncentruoti transporto linijas

Užpildymo ir užpildymo sistemos

Anglies srutų ir pelenų transportavimas

Šiose sistemose jūs ne tik perkate vamzdžius -
statote ailgaamžiška-srutų transportavimo sistema.

Pagrindiniai klausimai, kuriuos užduoda inžinieriai

1. Kuo didžiausias skirtumas nuo įprasto plieninio vamzdžio?

Srutų vamzdisyra sukurtasdilimas + smūgis + blokavimo kontrolė, dažnai su vidinėmis pamušalo sistemomis ir gyvavimo ciklo valdymu.

2. Kaip vertinamas nusidėvėjimo laikas?

Įvertinus:

Susidėvėjimo greitis × Leistinas nusidėvėjimo storis

Naudojant istorinius duomenis ir periodinį storio stebėjimą.

3. Kodėl pirmiausia sugenda alkūnės?

Kadangi dalelių impulsas sutelktas į išorinę kreivę, smarkiai padidindamas eroziją.

Srutų transportavimas - paviršiuje, tai apie vamzdžius; bet gilesniame lygmenyje tai yra sistema. Vidutinės charakteristikos, konstrukcinės detalės, slėgio pereinamieji svyravimai, stebėjimas ir priežiūra - praleiskite bet kurį elementą ir vidury nakties jus gali pažadinti žadintuvas.